最近連騎幾趟長途旅程都碰到輪胎故障的問題,同事又在約騎台3線3天,又讓我思索如何改善,更換無內胎系統是不錯的選擇,但補胎液需要定時補充且容易髒,暫時不考慮,於是忍痛把比賽用胎Kenda k1092 更換為厚一些的旅行胎Maxxis Re-fuse,這樣觀察看看能否改善破胎率。 最近破胎紀錄: 單車-環小台灣 外胎+克破刺穿 20180228 中央山脈大縱騎 (50978 北進武嶺+新中橫) 高壓襯帶偏移 2019/5/5 單車-烏來福山部落 高壓襯帶偏移 另外最近爬文也看到700*23C vs 700*25C 的比較,許多數據都顯示25C 竟然比23C 要省力,真是顛覆傳統輪胎越細越省力的觀念阿,所以這次就試試25C 的規格吧。 紀錄使用里程 : MAXXIS RE-FUSE 700X25C , 使用時間 2018/5/4~2020/1/23 安裝於後胎使用里程3900KM,除了高壓襯帶偏移破胎外, 只有最後一次是外胎被扎破然後又看到外胎有點龜裂因而更換 Maxxis RE-FUSE 700*25C 要價550元,其實價位跟K1092 590 元相去不遠
2016/3/7 購車Giant TCR SLR2 ,買的是2015年版的車,因為新車都是主流的消光黑,我個人偏好比較亮的顏色,這樣夜騎比較安全XD,當時體重高達91kg,胖到登山車都快騎不動了 在2016 年購買庫存車 2015 TCR SLR2 售價33000元, 對價格很硬的Giant 這優惠很誘人阿 2016/11/11 安裝卡鞋,但2017/4/3 又暫時拆除 (雙塔失敗後深深覺得騎長途感受到鞋底不夠硬,支撐不足,於是被同事洗腦買了卡鞋~換上卡鞋後12/30-31 又再次挑戰雙塔失敗,上次是在高雄撤退這次在嘉義就因為膝蓋痛再次撤退,最後在2017年的清明節挑戰雙北在北宜被猴子撞倒,從此為了安全卸下卡踏~ 還好最後在 2017/12/1-2 有補完雙塔 一完夙願) 2017/01/26 更換Roxim X4n大燈 2017/7/14 升級輪組Novatec jetfly 夜騎時第二次斷前輪幅條,終於忍不住維修後順便升級啦~老闆用很邪惡的表情說換輪組是一種很快樂的事情XD 2017/10/11 KENDA 700X18/25C R/V 48L 內胎 2017/10/15 腳踏板異音 這半年來騎車踩踏時都有答答的規律異音,感覺很像坐管發出的,但又時有時無,查了許久後來終於查出是左踏板的聲音,把踏板拆開發現無法維修,暫時用卡踏替代 原廠搭的踏板是 Wellgo 維格M-20培林踏板, 一對大約240元 2017/10/21 ming shiju 太極踏板 如果不是網路推薦,這牌子的踏板還真是能見度低,且連型號都查不到,姑且稱之為太極踏板吧 為了異音問題所以陸續爬文尋求好看的踏板,最後選了這款,要價1060元,收到貨時有點傻眼,因為賣家網上放的是盒裝照片,但收到的貨卻是裸裝,且Logo 與網頁太極圖示也不太一樣,一度還以為買到仿冒品,經過賣家說明因為降價才有點差異….其實另一個賣家只賣800元,這家也不是最便宜的,要不是因為為了銀色款式才買貴一點的,畢竟公路車要自己喜歡的配色才好騎嘛XD 收到貨!!!怎包裝與網頁不同 ming shiju 太極踏板1060元 新舊比一比 ming shiju 太極踏板 一對227g 維格M-20培林踏板 一對273g 寬度比M20略短 與公路車結合圖,疑…好像有點跟曲柄不配…好吧跟車色配就OK 是怎樣的踏板這麼神奇,比卡踏還要貴,