最近連騎幾趟長途旅程都碰到輪胎故障的問題,同事又在約騎台3線3天,又讓我思索如何改善,更換無內胎系統是不錯的選擇,但補胎液需要定時補充且容易髒,暫時不考慮,於是忍痛把比賽用胎Kenda k1092 更換為厚一些的旅行胎Maxxis Re-fuse,這樣觀察看看能否改善破胎率。
最近破胎紀錄:
另外最近爬文也看到700*23C vs 700*25C 的比較,許多數據都顯示25C 竟然比23C 要省力,真是顛覆傳統輪胎越細越省力的觀念阿,所以這次就試試25C 的規格吧。
最近破胎紀錄:
單車-環小台灣 外胎+克破刺穿
20180228 中央山脈大縱騎 (50978 北進武嶺+新中橫) 高壓襯帶偏移
2019/5/5 單車-烏來福山部落 高壓襯帶偏移
2019/5/5 單車-烏來福山部落 高壓襯帶偏移
紀錄使用里程 : MAXXIS RE-FUSE 700X25C , 使用時間 2018/5/4~2020/1/23 安裝於後胎使用里程3900KM,除了高壓襯帶偏移破胎外, 只有最後一次是外胎被扎破然後又看到外胎有點龜裂因而更換
Maxxis RE-FUSE 700*25C 要價550元,其實價位跟K1092 590 元相去不遠
跟Kenda k1092 23c 比較重量,這條207g
Maxxis refuse 25c 這條236g 重量竟然比官網標示的300g還低,也許是可折胎與不可折的差異,重量比K1092 多29g, 厚度是有比k1092 厚一些
胎紋比較,k1092 屬於光頭胎,refuse 有細紋胎紋,不過也是無方向性
安裝上比k1092 還好安裝,不會太緊
Kenda K1092 安裝比較
Max 120Psi 胎壓
胎紋
在晴天實測兩趟山路發現騎乘路感較Q彈舒適,巡航速度我腳力差感覺不出差異。
接下來試試台3線長途狀況吧~ 2018/6/8-10 騎了台3線500KM效果非常好,難得長途旅行沒有破胎
2019/1/29 Update 又購買兩條了~~
最近迷上了看直播購物,價格非常便宜,於是又衝動購物買下不少好物
有鑑於Maxxis RE-FUSE 用的不錯,自從用了感覺很少破胎,不知與25C 是不是有關連,所以直播中看到 MAXXIS RE-FUSE 700x23C 兩內兩外胎只賣899 元 又忍不住下單了,換算下來一條外胎剩350元
收到貨包裝與之前不太一樣
吊牌背面有規格說明
型號是M200
只有60TPI
定位是訓練用胎
量一下重量,疑23C 286g ,比25C 236g 還要重,這可就奇怪啦,比對輪胎外觀印刷標記除了23C/25C 差異外其餘完全一樣,所以完全搞不清楚為何會變重,難道單純的是製程差異嗎? 但量過23C 兩條重量差不多,所以應該不是這原因,比對原廠資料反而是上次25C 的重量較奇怪,等未來換裝上去再來補心得
2020/3/2 Update MAXXIS PERSUER 700*25C 訓練胎
因為把Re-Fuse 賣給同事於是又添購MAXXIS最新推出的訓練胎 PURSUER 尋夢者,這次購買的規格是700*25C ,重量271g ,兩內兩外胎1130元
KENDA 內胎,蠻厚重的106g
2019/5/5 高壓襯帶偏移
前一天還在慶幸自重換了這外胎後好像沒有碰到破胎了,沒想到這趟出來烏來騎車馬上碰到了,就在往烏來路上進入下龜山橋時突然聽到熟悉的輪胎洩氣聲~休~的後輪又沒氣了,當下知道不妙,把車牽過橋後在路旁進行維修,拆開後看到最不想碰到的問題,就是之前中央山脈大縱騎時在埔里才因此維修更換成Giant 自黏式襯帶也會偏移,我以為用黏的應該萬無一失真沒想到,當下只能稍微把它摳一摳調整好位置置中,換上一條新內胎繼續行程,但如果待會又故障那在山裡面就麻煩了,這樣騎車真的很忐忑,果然騎車還是要拜拜祈求順利阿,幸運的這趟平安回到家沒碰上其他故障。回到家拆開Check 發現調整好的位置外,另一處也發生偏移了,我在想是不是因為下坡煞車輪胎溫度高,所以襯帶黏著劑軟化,因此也會位移,好險有拆開檢查,花了幾天思考如何解決想出幾個方案:
1. 改成無內胎系統,下方孔洞會用專用膠帶黏兩圈,一定能解決,但一想到家裡外胎還有三條存貨就作罷,把這最佳方案遞延幾年吧
2. 購買VELOCITY 輪圈孔塞子,這一般是用來做輕量化改裝的,我是打算塞上後再裝一層襯帶,可惜缺貨好久買不到啊
3. 靈機一動想到可以裝兩層降低壓力,在Giant 自黏式襯帶上再裝上之前的馬牌襯帶,這樣應該更安全吧
襯帶偏移內胎破的洞非常大,完全無法補胎,所以最不想碰到這問題,因為半路處理對策有限,真的不行可能要墊鈔票吧XD
這是騎完烏來福山新增加的偏移,破胎時我確實檢查過當時沒有這處偏移,這現象會讓人很擔心,你不可能每趟拆開檢查襯帶
這裡是上山前的故障點,我把它摳過來蓋好洞了
最後方案3 ,蓋上兩條襯帶,降低壓力,先這樣試試吧~
2019/07/15 後來更換手把帶時跟店家反應這問題,結果老闆佛心的送我18mm 新襯帶,於是馬上將其更換上去,還是採用兩層方式
2021/5/18 執行前後輪調胎時用沒多久後輪竟然又破風了,拆開查看又是襯帶偏移,不禁讓人思考為何會這樣,這次查看襯帶會向旁邊擠壓露出孔洞,騎了一年多而已,難道是因為兩層所以外面那層不會因為壓力擠壓而在孔洞處下凹,反而失去了定位性因而容易滑動???
先記錄下再想想只安裝一條18mm 看看.
新購買的馬牌18mm高壓襯帶5/26 到貨了,既然是耗材一口氣買了4條
距離上次拆開調整好才使用一週,都在室內採訓練台,這次拆開馬上又看到偏移了,再拖久點又會碰到破胎了
即使Giant 的高壓襯帶是用黏的,但竟然還是會因為高溫黏著性劣化
可以看到Giant 的襯帶用黏的使用久也是會滑開
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