YY Mark Blog

一年多前由登山車轉戰公路車，購買的是Giant TCR SLR2 , 採用Shimano 105 套件，飛輪是11-28T, 爬坡時腳力不足，所以一直想更換飛輪至11-32T ,可是這樣更改必須更換三樣東西，長腿後變，鏈條與飛輪，新車就把他換掉非常浪費，於是設定目標時間等鏈條磨損時再一併把這三樣一起升級。

2018 第一天為了彌補前一晚吃跨年火鍋的愧疚感於是來騎鹽滿姐介紹的觀音山 5P 路線，但查不到詳細軌跡，於是依樣自己規劃一條觀音山 6 P 路線 ~ 第一 P: 天乙路下凌雲路，墓仔埔之路，這路段由大規模墓園穿過，整段路非常安靜，連路旁的狗都不會叫，更突顯這裡的莊嚴肅靜氣息，心無雜念帶著尊敬小心騎過。 第二 P: 凌雲路上硬漢嶺登山口由華富山路下八里渡船頭 第三 P: 因為不想原路上下，於是右轉大堀湖，台灣最陡的路就是這種沒有編號的路，產業道路坡度陡峭讓我下馬推車一段，然後又接墓仔埔直下八里渡船頭，這邊又下馬一次，這次是因為馬路當水溝開，坡度陡到我懼高症發作牽車下坡。 第四 P: 八里渡船頭北 50 下荖芊坑路 第五 P: 荖芊坑路接民義路下中直路 第六P : 崩山路 , 這路段兩旁都是竹林好漂亮，最後因為肌耐力不足快要抽經又下馬休息 後記 : 騎的好累一點趕回家繼續吃火鍋，這樣又是零和運動啊 XD

2016 騎了兩次雙塔失敗，2017 第三次挑戰雙塔終於成功，這次可能是吃了一瓶關立固讓我終於沒再發生膝蓋痛而撤退，騎過高屏溪我終於確定這趟應該能成功吧。 終於完成富貴角燈塔到鵝鑾鼻燈塔挑戰，平常睡眠不足沒有體力，一路騎騎睡睡，花了快 36 小時騎了 570KM 才到達。     去年挑戰兩次雙塔行都因為膝蓋痛而飲恨撤退，今年又到了東北季風季節，看到許多車友騎這路線心又癢癢的，臨時決定就出發了，在往極北燈塔的路上歷經狂風暴雨，騎到桃園時發現睡眠不足非常想睡覺想直接騎回家了，結果在路旁小憩瞇一下被大雨淋醒，驚覺雨由北往南飄了，於是開始發奮南騎，去年騎過三趟的路況非常有懷念感，邊騎還會邊想起去年在這邊的人事物，就這樣一路吃吃喝喝睡睡，南寮漁港小吃、大甲體育館曬襪子 ( 去年在這喝保力達提神 ) 、彰化看夕陽、四湖吃鹽酥雞、台南吃阿安牛肉湯、高雄臨海公園睡覺 … 這趟終於過了高屏溪，在林邊 7-11 喝了罐啤酒結果昏睡兩小時，醒來時痛定思痛繼續南騎，又到車城吃林媽媽綠豆蒜 … ，一個人騎車想休息就休息沒法激勵，晚上想睡又沒音樂聽 ( 廣播一直斷訊 ) ，就這樣花了快 36 小時完成 570KM ，時間比柯 P 28Hr 還長阿 …. 20171201 單車-再戰一日雙塔

2017/7/14 升級輪組Novatec jetfly 前一天晚上夜騎安坑達觀社區時，為了挑戰個人PB（其實也才快兩分鐘），拼命的抽車，就在登頂時突然聽到劈一聲後來在涼亭休息時才發現前輪有點卡住煞車，原來前輪輪幅條又斷一根造成偏擺（之前去烘爐地時按煞車瞬間應力也斷過一次），就這樣心想去修車時又會被老闆勸敗吧，這次禁的起誘惑嗎？ 於是有備而來的前去修車，更換加強銅頭要價200元，順便問問輪組，老闆推薦Novatec jetfly 原價12500，現在特價10500元，真是誘人阿，老闆說因為2018新車上市，所以輪組才特價，於是就升級了，付錢時老闆還說哇! 你騎車出門怎會帶這麼多錢，哈哈因為我有備而來阿，早知道你會勸拜了XDD 。 這組重量1455g, 輕量445g 其實少一瓶水重量而已，框高32mm屬於小板輪，制動面噴砂加工加上寬框會讓煞車更省力，下坡長時間煞車手比較不會痠，跟同事騎車發現以前會有點跟不上現在比較輕鬆，表示巡航慣性應該有變好吧! 下坡與坑洞震動也改善些，騎起來較舒服，其他差異還要再繼續感受看看，安排長程試試路感，然後這輪組也支援無內胎系統耶! 等我備胎用光再來考慮試試無內胎系統 官方資料如Link  Jetfly 與Giant P-R2 比較差異: GIANT P-R2 輪組 Novatec Jetfly 重量 1900g 1455g 前輪重量 800g 615g 后輪重量 1100g 820g 框高 24mm 32mm 價格 3600元(新車拆車品) 10500 (特價)

富貴角燈塔 趕在2016/12/30 又來挑戰一次一日雙塔，這次仍然堅持由新莊出發先騎50KM 到極北燈塔，繼兩個月前雙塔失敗後增添新的車褲與上卡鞋，車子座墊也做了些調整，由於還沒練熟上卡與脫卡，所以這趟能不能活著回去我也沒把握....天冷賴床8:00才出發，到富貴角已經10:30 感覺今天又會整晚在騎車，在燈塔還碰到環島客要做環島宣言跟我擁抱，希望沾她喜氣我也能挑戰雙塔成功 桃園-蘆竹 經過桃園看到一整群的牛整齊的帶隊去吃草，非常有趣，苗 栗溪流出海口佈上整片網子不知道在抓什麼 俗話說夜路走多了會碰到鬼，西濱走多了會爆胎，這趟騎到 這好不容易比較熟悉脫卡，結果在西濱突然停到咻一聲然後 後輪就爆胎了，當下煞停查看結果忘了脫卡，立馬定桿左倒 ，還好旁邊沒有拖板車，不然我就被收了，後輪被鐵片刮開 一痕，還好這次有帶內外胎，花了半小時換新的內外胎，如 果再爆胎一次這趟就gg 了 新竹 經過鳳鼻隧道時突然大燈零件噴飛，感覺這趟旅程狀況很多 阿，光明燈壞了，我這趟真的gg 了....還好神奇的事情發生了，把電路版放進去燈座內 竟然修好了，這樣摔都沒壞幸運阿。但是把太陽眼鏡留在隧 道內, 又騎3KM 回來拿, 脫線阿 騎到苗栗通宵已經天黑了，越騎越沒力，靈機一動去檳榔攤買了阿比與維他露p , B+ P 的威力讓我噴過了台中，到彰化後又沒力了只覺得每個縣市都好大要騎好久，熬夜騎車真的很累阿 嘉義-東石 終於挺不住了這趟旅程真的gg 了，在360km 時選擇保護好膝蓋放棄目標終點，留得膝蓋在、不怕沒車騎 ，出發騎100km 後膝蓋就有點不舒服，苦撐到接近嘉義後在路旁google 一下為何膝蓋前面會痛，可能原因為座椅太前面與座椅太低，昏倒...這不就是我新調整的地方...看來要考慮花點錢找專業的fitting

第一次雙塔失敗 台北-高雄 20161103 單車-一日雙塔失敗

Link OLD Blog , 被天空部落搞到我無法登入 20161015 單車-一日北高探路

騎了快六年的登山車，接連經歷北113 被同事海放差點撤退及巴拉卡公路很辛苦的追趕同事騎到懷疑人生，加上過年後體重創下新高來到91KM，於是興起購買公路車的念頭 查看最近的騎車紀錄，久久騎一次難怪那麼辛苦  20151107 單車-北113縣道上東眼山 20160305_2 單車-巴拉卡公路上二子坪 購買的是去年的庫存車，配備一樣只差配色而已，紀錄一下規格 3/6 訂車隔天就能交車真好 記錄下初始座高 原廠配色 105 煞車 原廠輪組 雙車同台

因為天空部落無預警關閉，勉強由Google 庫存頁面找回行程記錄，暫無圖片~    2008/11/8 710林道上新雲稜山屋 拜雪隧的開通往來宜蘭省了不少時間，之前看其他行程都是前一天先到思源啞口過夜一大早再出發，我們是當天早上5:00 中和集合，5:30 搭乘19人中巴出發，8:45 抵達台七線思源啞口，先整裝及分配公糧，因為背了帳篷，整個背包大約30KG，這次可能帶太多東西了吧，換洗衣物也帶了蠻多套，怕下雨沒得換，還帶了一些水果，背包重到連上肩都有點困難，這是我第一次背那麼重阿。 9:00 集合拍照準備出發，由鐵閘欄入口進入就是710 林道了，海拔1920M，這段算平路起伏不大，中間有幾處坍坊較難走，要走6.7KM 才到登山口 9:09 過一小溪 9:14 這邊我們走錯了，過挖土機左邊才是路，結果我們往右邊繼續朔溪前進，一直找不到路，花了快半小時才又回到林道 9:57 早上天空陰陰的，沒想到這時候開始飄雨了，看來天氣預報蠻準的，只能換上雨衣繼續前進 10:39 通過第一個崩塌處 11:02 前方林道崩毀，要從這上樓梯切過去，最下面一根快斷了需注意不要踩 11:16 經過一處崩塌處，約有四米的落差要拉繩子上去 11:39 經過路旁倒掉的超大巨木 11:48 抵達4.8K 空曠的叉路口，海拔2248M，右邊可通往勝光村這條防火巷接森林小徑可回到台七線的48.4k左右，但有兩個路段較陡峭，稍作休息，再往前就到登山口了 12:35 抵達6.8K登山口，海拔2313M，稍微吃個午餐，接下來就是更陡的上坡了 登山口旁的神木 旁邊有公廁，無水源 12:56 休息完開始陡上松風嶺，這段真的好陡，在後面休息好久，與前面越離越遠，開始後悔幹麻帶那麼多東西阿 14:32 上到松風嶺，海拔2636M，這邊真的好漂亮，整地都是二葉松，走起來像在地毯上非常舒服，如果沒背那麼重就更好了，真想就在這給他紮營了 14:50 抵達稜線三叉路，海拔2711M 15:08 水利三角點，海拔約2700M 15:49 經過多加屯山叉路，海拔2766M，待回程再攻，之後路況就是下坡居多 16:56 下到木杆鞍部，海拔2535M，到新雲陵山莊剩0.6KM，不過這0.6KM 卻是最漫長及痛苦...