YY Mark Blog

同事的500GB 硬碟掛了，推薦他再買一顆，目前Toshiba 2.5" HDD 2018/5/26 價位如下 1TB 1680元 2TB 2160元   我2016/1 月也有買是3088元吧 C/P 值是2TB 較好啊 TOSHIBA CANVIO BASICS USB 3.0 HDD 2TB 這款比我的CANVIO Ready 2TB 還要薄，應該是目前硬碟單碟密度越來越高的緣故 這顆是DTB320 紀錄一下裡面硬碟型號與規格 我舊的CANVIO Ready 2TB 硬碟型號 做個紀錄，以後有故障可以知道購買日 XDD

最近同事碰到2.5"硬碟資料損毀無法讀取問題，我協助看能否處理，這顆硬碟是WD 500GB 加上外面購買的USB 2.0 外接盒組合成行動硬碟。     故障現象為在Windows 10 上無法辨認到，在windows 7 PC 上有認到空的磁碟，選擇會出現磁碟尚未格式化，繼續進行格式化則會出現磁碟錯誤無法完成。     最後只好在Windows 7 上面以  EasyRecovery Professional 11.0.1.0 軟體進行磁碟掃描，光Disk 掃描就花了快1個月，期間還碰到電力不穩定公司內部分人的PC 都重新開機了，還好我的桌機沒事，否則又要花費1個月重新掃描.....     掃描後還好有找到一些檔案，至少比完全無法救回要好，又花費好幾天把檔案儲存出來，最後總共救回200GB 的資料吧，重要的是珍貴照片能夠救回是重於一切的。     資料救出後嘗試能否修復此台HDD，進行了低階格式化，再進行分割與格式化，一直出現錯誤訊息無法完成，反覆多次後有一次成功格式化，也能正常使用，但重新USB 插拔又認不到HDD，我猜測應該是第0軌故障，導致分割表消失與無法分割，所以資料才不見。     所以離線資料最好還是放兩份較安全，看到同事發生這樣慘況以及Allen 發生的慘狀 花40,000元救一顆硬碟？我的硬碟救援全記錄！(背景音樂重疊請見諒) 我決定家裡以及公司再增加一顆3.5" 6TB 硬碟，這顆就只設定成定時同步備份電腦上重要目錄夾的資料，避免整理到一半尚未歸檔的檔案報銷，哀其實相片就只是個回憶而已，重要的是活在當下，對吧~  但天蠍座的我還是龜毛的備份再備份，其實即使照片歸檔的很好也是沒人看阿~

    今年年初時鹽滿姐看到此行程北三段加碼牡丹岩與牡丹山，算比較少人帶的行程，於是極力慫恿我一起參加，於是我冒著被資遣的心情去爬山了，這趟8天應該是我目前最長天數的縱走了吧 ~     這趟跟著名領隊周業鎮大哥與巫枝麟大哥學到很多事物，團隊也非常融洽，走起來非常輕鬆舒服，又能開心的在後面拍照，在收不到訊號的山上放空8天，我都不太想回台北了~

    2015/5/1 在苗栗露營去自然風情吃飯時外面有提供拍照服務，於是拍了些，也買了好幾張6X8 相片，雖然貴但非常有紀念價值，當時廠商使用 Epson L800 現在有更新  L805 8490 元，這台是印單張4X6 照片與外面沖洗照片市價較接近的機種，但猶豫了好久不太敢買，原因是我們不像店家天天使用，有可能好幾個月才印一次，所以一定會碰到墨水阻塞問題。     就這樣驚覺時間過了3年，突然覺得小孩的成長紀念無價不能等，改買Canon CP-1300 熱昇華相片印表機，這台列印成本較高單張4x6約8~9 元，比一般沖洗貴2倍，但想到方便性就覺得無價(買機器的錢4990 感覺都可以洗個1000張了 XD )

這台車騎了7年多一直沒大清潔過，最近為了幫公路車清潔保養於是買了飛輪板手，利用這機會順便把多年的登山車一併整理一番

              在單車百岳看到一條有趣的路線 " 環小台灣 " 於是立馬下載 GPX 載入導航機就這樣出發了，行前只查了西濱風向，於是採用逆騎方式由西濱公路順風南下，缺點是後半段山路就會面臨在深山裡面摸黑的窘境，結果我抓的航跡超出導航機容量所以路線就只到新屋就結束了，騎到這突然發現終點不見了真是讓我崩潰進退不得，最後只好拿出手機 Google 地圖每到一個叉路就比對一下路徑，轉彎過去還要再次確認，這樣勉強可以繼續行程，只不過走走停停估計在找路與確認路徑就花了 1~2 小時以上，然後過了仙山下南庄，路徑就轉往加里山方向之後又轉進竹 37 通往竹東五指山，等於完全沒經過市區而且越來越深山，就這樣沒力的爬著坡讓我好想放棄掉頭去市區補給，最後放棄前在地圖看到距離 1KM 有土雞小吃店，於是咬著牙努力的往上好不容易撐到了確發現店家沒營業，於是我不管三七二十一直接坐在店外馬路上看著地圖思索著何去何從，往前是數十公里的深山公路海拔在 600 多上上下下但算捷徑路途較短，往後只要 5KM 就可進入市區補給，但一想到還要由漫長的台3縣騎回就覺得很不划算，偏偏店家門口兩隻黑狗拼命狂吠，牠不知道牠猶如粘板上的肉我餓到想把牠宰來吃了，最後催眠自己說我其實只是累了，並不是餓了，況且身上肥油應該可以撐好一陣子才對啊，於是繼續往上騎，騎著騎著突然發現旁邊樹上結滿紅色小果實應該是櫻花果吧，管他我摘了好幾把拼命吃總算稍微充飢些，繼續往上騎又看到 " 松林杉境 " 有賣簡餐，及時救命總算讓我填飽肚子，只是吃完飯已經五點了，太陽快下山還有兩座山要爬，看來今天會摸黑摸個夠，下五指山後大家都是下山只有我又轉往入山方向，摸黑由竹東爬過山到內灣，最後才回到台 3 線，突然覺得旁邊有車也是很幸福的事啊 ~ 6:15 出發 ,22:30 回到家 , 總里程 251KM, 總爬升 2299M

家裡緊急照明燈是 2013 年購買 , 大概使用四年就電池故障 , 無法蓄電 , 這些 3C 為了 Cost down 充電電路都不好好設計 , 所以電池耗損很快 ( 我也搞不清楚四年算久嗎 ?) 但因為緊急照明燈就是放在定點等待必要時發揮功用 , 但這次因為家裡附近發生火災斷電，三盞同時都掛了才知道都壞了 XD

中央山脈大縱騎 (50978 北進武嶺+新中橫) 3年前塩滿姐退休聚餐時我們開玩笑的送了她一張三橫三豎挑戰地圖，沒想到這次陪她完成這一豎，中央山脈大縱騎，我們花了四天自助旅行方式完成全長503kM, 總爬升10097M的路線，由新莊走北宜公路到宜蘭再接台7、7甲，沿途經四季、南山、武陵農場，再接台8經梨山、台14大禹嶺上武嶺，線道131埔里-水里，台16，台21信義鄉，台18阿里山公路一路騎到嘉義，這路線也許對年輕人不難，但塩滿姐即使退休仍持續挑戰，我一路看她奮力踩踏向上真是感動不已，一個人旅行也許輕鬆自在，但兩個人可以互相聊天鼓舞，讓旅途增添不少精彩回憶，感謝一同旅途的夥伴。

2018/02/20 年假最後一天初五安排訓練路線走北113上東眼山+羅馬公路+三坑鐵馬道O環，順便把新升級的變速器邊騎邊調校好，這路線最高點為東眼山海拔859M，由三峽北113東眼橋進入需陡上700M(大約8KM)，羅馬公路大約為丘陵地，頭尾兩個高點452M、450M 由北橫端進入只需爬坡150M，如果由關西端進入則需爬升300M

一年多前由登山車轉戰公路車，購買的是Giant TCR SLR2 , 採用Shimano 105 套件，飛輪是11-28T, 爬坡時腳力不足，所以一直想更換飛輪至11-32T ,可是這樣更改必須更換三樣東西，長腿後變，鏈條與飛輪，新車就把他換掉非常浪費，於是設定目標時間等鏈條磨損時再一併把這三樣一起升級。