YY Mark Blog

單車-烏來半日遊 9:58 出發 10:55 碧潭 12:35 烏來瀑布 12:57 烏來老街 13:24 廣興 13:58 渡船頭 15:23 新莊老街買點心回家 待續~

這週天氣不太穩定，用Wind 軟體查詢到只有週五~週六早上不會下雨，於是同事約我週六早上騎車，後來又怕早上爬不起來於是改夜騎風中劍(風櫃嘴-中社路-劍南路)，算算時間好像有點太晚，18:40 趕緊下班衝回家吃完飯整理完車到要出門已是晚上20:00，感覺會騎到半夜，老婆小孩還在家期待我能帶宵夜回家。 20:05 新莊出發 21:05 至善路-劍南路叉路口與同事會合，他偷偷加碼一座劍南山過來 21:10 出發 21:28 楓林橋海拔約240M，往風櫃嘴前進往山頂約 6KM 22:13-19 抵達風櫃嘴休息，海拔約640M 22:38 下坡回楓林橋 22:43 至善路-中社路叉路口，往最高點距離約 3.9KM 23:13 抵達中社路最高點，海拔約370M 23:30 下滑至叉路口 23:33 至善路-劍南路叉路口 23:49 騎行 2.3KM 抵達劍南路最高點，海拔約214M 00:03 下坡約2.1KM抵達捷運劍南路站 00:57 抵達寧夏夜市，攤販正在收攤中，最後買賴記蚵仔煎 01:44 回程沒力了比去程多花10分鐘才回到新莊 風櫃嘴，全程沒碰到車友，山上起霧飄著霧雨 中社路 劍南路 河堤杜鵑花開的非常茂盛 這趟跟同事騎的強度比較高一點，腳都快抽筋了

看到有新的路線紀錄一下，找時間來騎 看來應該是北投上陽明山，下金山，再由巴拉卡公路上山 天母運動公園→士東路→右轉 忠誠路二段→左轉 天母東路→右轉 天母北路→直走 行義路→直走 東昇路→右轉 東昇路→直走 湖山路二段→左轉 中興路→花鐘→陽明書屋→左轉 竹子湖路→竹子湖→陽金公路 (小油坑) 補給站一→陽金公路→左轉 101甲→101 右轉→青溪路 右迴轉(北11)→青山路 北11→屏山路 左轉(北15)→隆山路 左轉(北18)→北15 右迴轉→北19→台2 直走→台2甲 右轉→小觀音停車場旁順向計時終點→請依工作人員指示 減速下滑至 小油坑橋補給站領取獎牌與英雄狀。總爬升約2200公尺；全程約87公里。

20160413 花了2990元購買了DOD IS200W 行車紀錄器，使用接近3年終於電池壞了。 故障現象 : 熄火後 不斷重覆開關機，判斷是電池故障原因是這台熄火後會持續錄影1分鐘，而電池快故障時會顯示沒有電，錄到電力不足會來不及存檔關機斷電，而不正常關機可能內部晶片設定為開機狀態所以又自動開機，就這樣反覆開關機。 解決辦法 : 熄火關電前先手動停止錄影，關閉行車紀錄器電源再熄火。

        這週跟同事再訪溪洲山與新溪洲山，回程經過已經廢棄了的雲霄大飯店，令人想起當年石門水庫周邊的風光，對比現在的蕭條令人不慎唏噓。

最近購買一瓶大陸品牌便宜的泡沫清潔劑，用家裡的沙發測試，沒想到把累積十幾年的髒污一舉擦拭乾淨，真是讓人驚喜~

    最近迷上了看直播購物，陸續也花了不少，這就是直播的魅力，衝動購物，而且看了主持人 介紹有些話會被打動，真是腦波弱阿....     這把Air Inflator A2 智能打氣筒要價不便宜，當然聽到直播有優惠感覺佔便宜，於是就說服自己說汽車內應該要放一台備用打氣機，其實車子買了十幾年也沒用過打氣機，而且買用腳踩的當備用不是便宜許多嗎，反正就是衝動購物，取得金額1299 元 外盒，中國品牌 盒內包裝 打開配件，有腳踏車攜行座可鎖在水壺架上，適合淑女車使用吧，還有保護帶方便攜帶 使用時須將打氣管抽出裝上，收納設計的不錯 氣嘴是美式接頭，可惜沒有聰明嘴設計，還要使用轉接頭才能打法嘴 開機，先打90psi 試試，以免沒安裝好爆管阿 忘記法嘴轉接頭如何使用，這是 錯誤 安裝法 轉接頭要 先鎖在腳踏車氣嘴上， 再把打氣筒氣嘴接上，這邊有一點點跟使用傳統聰明嘴打氣筒不一樣的地方，可能是轉接頭造成，就是打氣筒接上後氣嘴並沒有通，所以此時是量不到胎壓的，讓我很擔心沒有接好，開始打氣時還頻頻壓輪胎，確認氣有打進去.... 開始打氣，花一些時間緩慢的打上高壓，設定90psi，到93psi 時自動停止，完畢拔開氣嘴時也沒聽到傳統打氣機的氣嘴洩壓聲，這現象怪怪的之後再觀察update，其實用傳統的打氣筒速度比較快，畢竟氣缸也較大，但這支小小的確實適合攜帶，且也省力。 使用GIYO 打氣筒確認胎壓有準 補一下外盒的說明 裝入攜行帶 把他放在車上，以後臨時要補胎壓可以用這來打氣 補上說明書寫的spec: 本體體積 50x50x180mm 重量 336g 電池 500mAh, 12.8V 電池不是很大，想當行動電源三思 , 換算5V 頂多1000mAh 可以使用 打汽車輪胎要8 分鐘，然後只能打1-2 個輪胎

原本利用228 連假到北橫羅浮住一晚，隔天要前往明池森林遊樂區，但睡了一晚後隔天小女兒發燒了，於是等到早上九點多我只好先一人去附近雪霧鬧夫妻山探路 正值春天沿途處處櫻花盛開，進入雪霧鬧後還要車程十幾公里，最後到伊萬農場前有一小片空地可停車 留個行程記錄: 10:53 登山口 11:37 婦山 海拔1780M 12:02 夫山 海拔1870M 12:29 回到婦山 13:07 回到伊萬農場入口處 全程約2Hr 15分 走完 行程不長，沿途很多露營家庭帶小朋友來爬山，我一個人順著自己的呼吸慢慢行進，這趟帶來的水與糧食都沒吃到，全程都沒有喝水，可能每周兩次慢跑有點幫助，控制好呼吸能夠避免口乾舌燥。 20190301 北橫_夫婦山

    過年後做完15萬公里保養後隔天上班發現整個車開起來很晃，震到駕駛都快頭暈了，後來晚上載同事時同事說感覺很像右後方避震器壞了，開下去地下室時經過減速條時可以感受到後輪彈跳的震動與異音，詢問有經驗的朋友說可能保養時地盤被頂高太久，因而彈簧伸展太久因而故障，之後開了四天好像漸漸改善，恢復保養前的樣子。     不過前幾天也專程跑到副廠去檢查看看，技師打開我的後行李箱，由那邊下壓看看避震器彈性，結果發現整個很硬，根本壓不下去，原來可能溫水煮青蛙，避震器早壞很久而不自知。

        同學之前給我一台青少年車(Giant YD499)，因為女兒國小四年級了調至最低卻還是採不到地，於是我暫時載到公司當跑步時移動到河堤的通勤車使用，但這台對我來說太矮了，坐墊也不舒服，於是興起購買個長座管與坐墊來替換的念頭。         但不知道座管原來有分很多尺寸，購買前只大概量一下，沒有用游標卡尺精準的量測，就買了27.2mm 規格，等收到時放上車才發現鬆到搖晃根本無法鎖緊 2018-12-10  單車座管-殘念規格買錯了，27.2mm 無法裝上28.6mm 的車 順便量一下家裡的腳踏車座管徑規格 Giant 淑女車 25.5mm Giant TALON 登山車31mm 美麗達淑女車 (紫羅蘭) 27.2mm Giant YD499 青少年車 28.6mm 後來找到還有管徑轉接環可以使用，這樣比重新買一根座管環保些吧~ 2018-12-14 倒楣，買了轉接環卻無法使用，才發現老闆整批貨都規格錯誤，這應該是24mm 轉27.2mm 送錯座管轉接環了，就算退錢給我我還是虧了運費..... 再去別的賣場買一次，這次規格對了 全新M.C 鋁合金 27.2轉28.6 坐管套筒 28.6車架轉27.2座管用 把27.2mm 套上變28.6mm 意外的座墊和車色蠻搭的，我只是沒幾色可挑，剛好想買黃色的 終於買到對的轉接環了_含運100元 沒想到原來座管還有很多管徑差異，這要注意阿，而且有些差異很小，沒用游標卡尺很可能量錯啊~